Классические автомобили — очень личный вопрос. Любовь к ним скорее всего будет связана для вас с какими-то ностальгическими переживаниями. То же можно сказать и про отдельные модели. Ваш опыт и не редко образцы, которыми вы окружены с детства, нашептывают вам всю жизнь, что чему предпочесть. Среди автомобилей Rolls-Royce мои любимые модели — те, что выпускались с конца 50-х годов вплоть до Silver Shadow.

Это второй по распространенности аргумент. Но этикет создан для того, что упростить нам жизнь, а не усложнить ее. Это только кажется, что все эти правила – сплошная система запретов, - на самом же деле, это шпаргалка, которая всегда с нами. Легко подсчитать в магазине стоимость покупок, когда умеешь складывать. Так же легко вести себя в любой ситуации, когда знаешь, что и как делать.
Знания дают нам возможность выбора. Если я умею есть морепродукты, я могу решать, пойти ли мне в морской ресторан из расчета "хочу или не хочу". А если не умею, то у меня и выбора нет, как такового: лучше не пойду, чтобы не опозориться, пусть мне и хочется. Возможен и третий вариант: не умею, но пойду и на месте буду учиться. В этом случае важно заручится кредибильным примером и убедиться в том, что первые шаги не станут публичным посмешищем.

Spirit Emperor State Landaulet конца 80-х годов уже заметно огрубел и утратил элегантные черты.

Впрочем, модели Corniche удалось сохранить свой шарм вплоть до 2001 года выпуска.

Все, что выпускалось позже, забудьте. Эти роллс-ройсы никогда не станут классикой, никогда. Даже через 100 лет. Новые Ghost, Phantom, 200EX Concept, Wraith, Dawn всегда будут выглядеть, как танки, и все модели будут повторять друг друга, как в кошмарном сне, имея очень несущественные различия в стиле (как раз то, что лично я ищу в автомобилях).

Современный RR "обожают" те, кто привык прислушиваться к советам продающих экспертов, не очень-то верить своим глазам и редко дерзать высказываться против авторитетных брендов. Английская суть Rolls-Royce, кажется, изъята из этого автомобиля бесповоротно: теперь это абсолютно немецкие машины. Лучше они становятся только с точки зрения технических характеристик, но едва ли встретите Rolls-Royce энтузиастов, которые настолько увлечены вопросом технологий, что готовы позабыть об уникальной эстетике этого легендарного автомобиля. Те, кто водят классические автомобили марки Rolls-Royce и без того прекрасно знают, что это высококлассный опыт автовождения.

А по поводу того, как BMW удалось искалечить изящное тело автомобиля Rolls-Royсe, был весьма любопытный анекдот. Английская компания P&A Wood, автомобильный дилер и эксперт в области восстановления классических автомобилей Rolls-Royce и Bentley, отредактировала новомодный RR Phantom by BMW на манер ретромобиля, приняв во внимание жалобу клиента на Rolls-Royce за то, что фары нового поколения RR напоминают ему фары грузовика.

Ребята из Эссекса — Пол и Эндрю Вуд — заменили оригинальные фары на фары от Bentley Continental R, а так же перекроили передний бампер, металлическую раму и новый дизайн нижнего бампера. Получился 'GainesWood' Phantom. Автомобиль с британской прививкой на вид не такой агрессивный, как его немецкие собратья, но такой же высокотехнологичный. Тюнинг автомобиля стоил покупателю дополнительных 26 000 фунтов стерлингов. Судя по данным автомастерской P&A Wood, верный традициям и находчивый любитель роллс-ройсов повторил этот эксперимент еще раз с более новой моделью Phantom.